Sự chuyển đổi lớn trong vận chuyển cát và đá
Đẩy nhanh việc thúc đẩy vận tải đa phương thức bằng đường sắt ở Đồng bằng sông Dương Tử và Khu vực Vịnh lớn Macao, Hồng Kông, Quảng Đông
Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên, Tổng cục Hải quan, Cục Đường sắt Quốc gia và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc đã cùng ban hành Kế hoạch hành động nhằm thúc đẩy phát triển chất lượng cao của vận tải liên phương thức đường sắt, đường thủy (2023-2025).(sau đây gọi là “Kế hoạch hành động”).
Kế hoạch hành động nêu rõ rằng đến năm 2025, các cảng và tuyến đường sắt chính của tuyến trục sông Dương Tử sẽ được bao phủ hoàn toàn, tỷ lệ đến đường sắt của các cảng lớn ven biển sẽ đạt khoảng 90%.Các cảng ven biển lớn như khu vực Thiên Tân Hà Bắc Bắc Kinh và các khu vực xung quanh, khu vực đồng bằng sông Dương Tử và Khu vực vịnh lớn Quảng Đông Hồng Kông Macao sẽ sử dụng nạo vét đường thủy, đường sắt, hành lang vành đai khép kín và các phương tiện năng lượng mới để vận chuyển hàng hóa số lượng lớn. phát triển chất lượng cao của vận tải đa phương thức đường sắt đường thủy đi vào làn đường nhanh.
Được biết, với việc thực hiện “Kế hoạch”, các phương thức vận chuyển hàng rời bằng vật liệu xây dựng như cát, sỏi sẽ được tối ưu hóa và điều chỉnh, đồng thời chi phí vận chuyển sẽ giảm đáng kể.Bán kính vận chuyển sẽ được mở rộng đáng kể và tính chất “chân ngắn” của cát, sỏi sẽ được thay đổi.
Chi phí vận chuyển cát sỏi luôn là một khía cạnh quan trọng ảnh hưởng đến lợi nhuận của cát sỏi.Trước đó, do các yếu tố như dịch bệnh, giá dầu tăng cao, ngành cát sỏi đã phải chịu thiệt hại nặng nề.Việc áp dụng phương thức vận tải đa phương thức “đường sắt công cộng” sẽ giúp giảm đáng kể chi phí vận chuyển cát và sỏi, mặt khác, nó cũng sẽ mở rộng phạm vi bán bức xạ thị trường của các khu vực sản xuất cát và sỏi.Ngoài ra, nó còn có thể giải quyết rất tốt vấn đề “ô nhiễm” trong quá trình vận chuyển cát sỏi, có thể nói là một mũi tên trúng ba con chim!
Đến năm 2025, Hà Nam sẽ thuộc lĩnh vực xanh và ít carbon
Ươm tạo 800 doanh nghiệp công nghệ cao
Vào ngày 13 tháng 3, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Hà Nam báo cáo rằng Sở đã ban hành Kế hoạch thực hiện Hỗ trợ Khoa học và Công nghệ để đạt được mức trung hòa carbon ở đỉnh Carbon ở tỉnh Hà Nam và tỉnh Hà Nam sẽ thực hiện 10 biện pháp để hỗ trợ chu trình carbon thấp và xanh phát triển gắn liền với đổi mới khoa học và công nghệ.
Theo Kế hoạch, tỉnh Hà Nam sẽ tập trung vào các ngành công nghiệp trọng điểm như năng lượng, công nghiệp, giao thông và xây dựng.Đến năm 2025, sẽ đột phá 10-15 công nghệ cốt lõi xanh và carbon thấp quan trọng và hoàn thành 3-5 dự án, dự án trình diễn lớn;Xây dựng trên 80 nền tảng đổi mới cấp tỉnh, bao gồm các phòng thí nghiệm trọng điểm, trung tâm đổi mới công nghệ, trung tâm nghiên cứu kỹ thuật, trung tâm công nghệ doanh nghiệp, phòng thí nghiệm chung quốc tế và các doanh nghiệp trình diễn đổi mới công nghệ xanh (cơ sở);Xây dựng khoảng 800 doanh nghiệp công nghệ cao trong lĩnh vực xanh và ít carbon;Xây dựng đội ngũ nhân tài sáng tạo với tinh thần đổi mới trong lĩnh vực trung hòa carbon đỉnh carbon.
Đến năm 2030, năng lực đổi mới của công nghệ xanh và công nghệ carbon thấp sẽ đạt đến trình độ tiên tiến ở Trung Quốc, và các nhóm đổi mới và tài năng công nghệ xanh và carbon thấp sẽ hình thành quy mô.Họ sẽ chiếm lĩnh đỉnh cao công nghệ trong nước trong các lĩnh vực như năng lượng gió, quang điện, truyền tải điện áp cực cao, lưu trữ năng lượng và năng lượng hydro.Các nền tảng đổi mới xanh, carbon thấp và năng lượng cao cấp quốc gia và cấp tỉnh sẽ hình thành một hệ thống, đồng thời hệ thống đổi mới công nghệ xanh và carbon thấp theo định hướng thị trường sẽ được thiết lập và cải tiến, tăng cường đáng kể động lực nội sinh của phát triển xanh, Cao hỗ trợ chất lượng cho tỉnh Hà Nam để đạt được mục tiêu đỉnh carbon vào năm 2030.
Như đã đề cập trong Kế hoạch, tỉnh Hà Nam sẽ thúc đẩy tính trung hòa carbon cao nhất thông qua khoa học và công nghệ từ mười khía cạnh chính: thúc đẩy đổi mới công nghệ chuyển đổi carbon thấp xanh năng lượng, đẩy nhanh đổi mới công nghệ tái cơ cấu quy trình công nghiệp carbon thấp và không carbon, tăng cường đô thị và nông thôn đột phá về công nghệ carbon thấp và không carbon trong xây dựng và giao thông, cải thiện khả năng công nghệ giảm phát thải khí nhà kính carbon âm và không carbon dioxide, thực hiện đổi mới công nghệ carbon thấp mang tính đột phá tiên tiến, đồng thời thúc đẩy trình diễn công nghệ carbon thấp và không carbon, Chúng tôi sẽ hỗ trợ các quyết định quản lý trung hòa carbon, tổng hợp các dự án, nền tảng và nhân tài đổi mới trung hòa carbon, thúc đẩy các doanh nghiệp công nghệ xanh và carbon thấp, đồng thời tăng cường hợp tác mở trong công nghệ trung hòa carbon.
Thời gian đăng: 14-04-2023