Sự chuyển đổi lớn trong vận chuyển cát và đá
Đẩy mạnh xúc tiến vận tải đường sắt liên vận thủy tại Đồng bằng sông Dương Tử và Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao
Gần đây, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên thiên nhiên, Tổng cục Hải quan, Cục Đường sắt Quốc gia và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc đã cùng ban hành Kế hoạch hành động thúc đẩy phát triển vận tải liên phương thức đường sắt - đường thủy chất lượng cao (2023-2025). (sau đây gọi là “Kế hoạch hành động”).
Kế hoạch hành động nêu rõ, đến năm 2025, các cảng biển và đường sắt chính trên tuyến chính sông Dương Tử sẽ được phủ kín hoàn toàn, tỷ lệ đường sắt đến các cảng ven biển lớn đạt khoảng 90%. Các cảng ven biển lớn như khu vực Bắc Kinh, Thiên Tân, Hà Bắc và các khu vực lân cận, khu vực Đồng bằng sông Dương Tử và Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông, Hồng Kông, Ma Cao sẽ sử dụng đường thủy nạo vét, đường sắt, hành lang vành đai khép kín và các phương tiện năng lượng mới để vận chuyển hàng rời, đồng thời phát triển vận tải liên phương thức đường sắt-nước chất lượng cao, đi vào làn đường cao tốc.
Được biết, với việc thực hiện “Kế hoạch”, phương thức vận chuyển hàng rời, đại diện là vật liệu xây dựng như cát, sỏi, sẽ được tối ưu hóa và điều chỉnh, chi phí vận chuyển sẽ giảm đáng kể. Bán kính vận chuyển sẽ được mở rộng đáng kể, và tính chất “chân ngắn” của cát, sỏi sẽ được thay đổi.
Chi phí vận chuyển cát sỏi luôn là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến lợi nhuận của ngành cát sỏi. Trước đây, do các yếu tố như dịch bệnh và giá dầu tăng cao, ngành cát sỏi đã chịu ảnh hưởng nặng nề. Việc áp dụng phương thức vận tải đa phương thức “đường sắt công cộng” sẽ giảm đáng kể chi phí vận chuyển cát sỏi, đồng thời mở rộng phạm vi thị trường tiêu thụ cát sỏi. Hơn nữa, phương thức này còn có thể giải quyết đáng kể vấn đề “ô nhiễm” trong quá trình vận chuyển cát sỏi, có thể nói là “một mũi tên trúng ba đích”!
Đến năm 2025, Hà Nam sẽ trở thành tỉnh xanh và ít carbon
Phát triển 800 doanh nghiệp công nghệ cao
Ngày 13 tháng 3, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Hà Nam báo cáo rằng Sở đã ban hành Kế hoạch thực hiện hỗ trợ khoa học và công nghệ để đạt mức trung hòa carbon đỉnh Carbon tại tỉnh Hà Nam và tỉnh Hà Nam sẽ thực hiện mười biện pháp để hỗ trợ phát triển chu trình carbon xanh và thấp bằng đổi mới khoa học và công nghệ.
Theo Kế hoạch, tỉnh Hà Nam sẽ tập trung vào các ngành công nghiệp trọng điểm như năng lượng, công nghiệp, giao thông vận tải và xây dựng. Đến năm 2025, đột phá 10-15 công nghệ cốt lõi xanh và carbon thấp trọng điểm, hoàn thành 3-5 dự án và dự án trình diễn lớn; Xây dựng hơn 80 nền tảng đổi mới sáng tạo cấp tỉnh, bao gồm các phòng thí nghiệm trọng điểm, trung tâm đổi mới sáng tạo công nghệ, trung tâm nghiên cứu kỹ thuật, trung tâm công nghệ doanh nghiệp, phòng thí nghiệm chung quốc tế và các doanh nghiệp trình diễn đổi mới công nghệ xanh (cơ sở); Bồi dưỡng khoảng 800 doanh nghiệp công nghệ cao trong lĩnh vực xanh và carbon thấp; Xây dựng đội ngũ nhân tài sáng tạo với tinh thần đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực trung hòa carbon đỉnh carbon.
Đến năm 2030, năng lực đổi mới công nghệ xanh và carbon thấp của Trung Quốc sẽ đạt trình độ tiên tiến, đội ngũ nhân tài và đổi mới công nghệ xanh và carbon thấp sẽ hình thành quy mô lớn, chiếm lĩnh đỉnh cao công nghệ trong nước ở các lĩnh vực như năng lượng gió, quang điện, truyền tải điện siêu cao áp, lưu trữ năng lượng và năng lượng hydro. Các nền tảng đổi mới công nghệ xanh, carbon thấp và năng lượng cao cấp quốc gia và cấp tỉnh sẽ hình thành một hệ thống, và hệ thống đổi mới công nghệ xanh và carbon thấp theo định hướng thị trường sẽ được thiết lập và cải thiện, tăng cường đáng kể động lực nội sinh của phát triển xanh, hỗ trợ chất lượng cao cho tỉnh Hà Nam đạt được mục tiêu đỉnh carbon vào năm 2030.
Như đã đề cập trong Kế hoạch, Tỉnh Hà Nam sẽ thúc đẩy trung hòa carbon đỉnh carbon thông qua khoa học và công nghệ từ mười khía cạnh chính: thúc đẩy đổi mới công nghệ chuyển đổi năng lượng xanh carbon thấp, đẩy nhanh đổi mới công nghệ tái thiết quy trình công nghiệp carbon thấp và không carbon, tăng cường đột phá công nghệ carbon thấp và không carbon trong xây dựng và giao thông đô thị và nông thôn, cải thiện năng lực công nghệ giảm phát thải khí nhà kính carbon âm và không carbon dioxide, thực hiện đổi mới công nghệ carbon thấp mang tính đột phá tiên tiến và thúc đẩy trình diễn công nghệ carbon thấp và không carbon. Chúng tôi sẽ hỗ trợ các quyết định quản lý trung hòa carbon, hợp tác chặt chẽ các dự án, nền tảng và nhân tài đổi mới trung hòa carbon, thúc đẩy các doanh nghiệp công nghệ xanh và carbon thấp và tăng cường hợp tác cởi mở trong công nghệ trung hòa carbon.
Thời gian đăng: 14-04-2023