Một vài ngày trước đây, cảng Thiệu Hưng Chiết Giang, khu vực hoạt động trung tâm cảng Thặng Châu, nhà ga đầu tiên đã được cấp giấy phép hoạt động, đánh dấu nhà ga hiện đại đầu tiên của Thặng Châu chính thức được đưa vào hoạt động thử nghiệm. Được biết, bến cảng nằm ở tả ngạn đoạn Shengzhou Sanjie của sông Cao' e, với sáu bến 500 tấn, được thiết kế để vận chuyển 1,77 triệu tấn hàng rời và hàng tổng hợp và hơn 20.000 TEU (TEU), với tổng vốn đầu tư khoảng 580 triệu nhân dân tệ. Sau khi đi vào hoạt động, nhà ga chủ yếu đảm nhận việc vận chuyển thép, xi măng, than đá, khai thác vật liệu xây dựng và các vật liệu rời khác ở Shengzhou và Xinchang và các khu vực lân cận khác.
Với tư cách là quận thí điểm của năng lực vận tải Chiết Giang theo hướng “liên kết bốn cảng”, việc hoàn thành và vận hành cầu cảng trong khu vực hoạt động trung tâm của Cảng Thiệu Hưng Khu vực cảng Shengzhou sẽ bổ sung thêm cho hệ thống giao thông đường thủy của việc xây dựng ba cảng toàn diện hiện đại. Hệ thống giao thông chiều ở Shengzhou, đánh dấu Shengzhou sắp mở ra một chương mới trong việc xây dựng một thành phố giao thông mạnh mẽ và sự phục hồi của nền kinh tế vận tải đường thủy. Việc vận hành thử nghiệm cầu cảng giúp giảm chi phí hậu cần ở Quận Shengxin thông qua vận chuyển kết hợp sắt và nước công cộng, thúc đẩy sự phát triển vận tải nội địa trên sông Tào Giang và cải thiện khả năng cạnh tranh toàn diện của khu vực tập trung sản xuất xung quanh. Đây là một nút quan trọng để xây dựng kênh chính Yiyongzhou và sự phát triển phối hợp của Quận Shengxin. Dữ liệu cho thấy trong số 3 phương thức vận tải là vận tải đường thủy, đường sắt và đường bộ thì vận tải đường thủy là phương thức ít carbon, xanh và thân thiện với môi trường nhất. Theo nghiên cứu về lượng khí thải carbon của dịch vụ vận chuyển Clarkson của Anh cho thấy lượng khí thải carbon vận chuyển đường thủy nội địa khoảng 5 gram carbon dioxide mỗi tấn km, chỉ bằng 8,8% vận tải đường bộ. Hiện tại, vận tải hàng hóa Shengzhou vẫn chủ yếu bằng đường bộ, đây là nguồn phát thải carbon chính trong lĩnh vực vận tải và tiềm năng giảm thiểu carbon là rất lớn. Dự kiến sau khi nhà ga đi vào hoạt động, lượng khí thải carbon có thể giảm 18.000 tấn mỗi năm.
Quản lý “một cửa” khai thác cát thành phố Nam Xương
Hiện thực hóa giấy phép khai thác cát “không cần giấy tờ” và “không chạy”!
Gần đây, để thúc đẩy hơn nữa “Internet + dịch vụ của chính phủ”, Cục Tài nguyên nước thành phố Nam Xương Giang Tây từ tháng 6 năm nay đã bắt đầu kích hoạt đầy đủ giấy phép điện tử của giấy phép khai thác cát sông khi xử lý việc phê duyệt giấy phép khai thác cát sông, để đạt được xử lý “một cửa” về phê duyệt giấy phép khai thác cát sông và cấp giấy phép điện tử, đồng thời thực sự hiện thực hóa quy trình xử lý giấy phép khai thác cát “không cần giấy tờ” và “không hoạt động”. Việc áp dụng và thúc đẩy giấy phép khai thác cát điện tử là một khía cạnh quan trọng trong việc thực hiện khuyến khích “Internet + dịch vụ chính phủ” của Hội đồng Nhà nước, đồng thời là một biện pháp quan trọng để đổi mới cải cách phê duyệt hành chính nước, nâng cao năng lực quản lý và mức độ dịch vụ, và nâng cao hơn nữa mức độ dịch vụ của các vấn đề chính phủ bảo tồn nước. Tính đến thời điểm hiện tại, Cục Thủy lợi thành phố Nam Xương đã cấp tổng cộng 8 giấy phép khai thác cát điện tử. Điều này được hiểu rằng sau khi giấy phép khai thác cát là điện tử, tất cả thông tin sẽ được thu thập vào nền tảng quản lý giấy phép điện tử của Bộ Tài nguyên Nước, giúp đạt được sự chia sẻ tài nguyên, nâng cao hiệu quả phê duyệt, tăng cường giám sát và quản lý theo dõi, đồng thời cải thiện hơn nữa cảnh báo trước về quản lý giấy phép khai thác cát, giám sát trong quá trình, hệ thống hậu kiểm và nâng cao năng lực quản lý và giám sát khai thác cát.
Thời gian đăng: 11-07-2023